柴油內燃機飛輪的故障表現多樣，主要包括以下幾個方面：

一、飛輪松動

故障表現：

啟動異響：飛輪松動時，在啟動過程中會發出較重的“咯咯”聲，加大油門時響聲更為明顯。

工作敲擊聲：在工作狀態下，飛輪松動會導致敲擊聲的產生，嚴重時甚至可能損壞曲軸錐面、剪裂鍵槽，導致滾鍵、扭斷曲軸，造成機械事故。

原因分析：

安裝飛輪時，飛輪內孔和曲軸錐面以及平鍵、鍵槽清理不幹凈，導致配合錐孔與錐軸混入雜質或汙物，引起貼合面接觸不良，運轉後形成磨料磨損，使飛輪松動。

飛輪螺母擰緊力矩不足，使飛輪錐孔與曲軸錐面不緊密配合。

飛輪螺母的止推墊圈（鎖片）變形、墊圈端面不平、凸耳或折邊斷裂損壞，造成安裝後飛輪螺母不能很好地鎖住。

鍵槽經過長期使用、多次拆裝後，平鍵塑性變形，磨損變小；鍵槽崩坍，槽面增大；鍵槽兩側已出現裂紋，裂紋繼續擴大等，使裝配後飛輪松動。

二、飛輪與曲軸配合面磨損

故障表現：

發動機運轉不平穩：曲軸飛輪組件損壞會導致發動機運轉時振動大，有時會發出“嘎噔”的響聲。

曲軸前後竄動：曲軸和飛輪配合面磨損嚴重時，會出現曲軸的前後竄動現象。

主軸承燒蝕：磨損加劇還可能導致主軸承燒蝕，進一步影響發動機的正常運轉。

三、其他相關故障

故障表現：

發動機熄火：曲軸飛輪組件的嚴重損壞可能導致發動機無法正常啟動和運轉，甚至熄火。

機油壓力異常：柴油發動機機油壓力過低，消耗異常，可能與曲軸飛輪組件的損壞有關。

排氣管冒藍煙或黑煙：排氣管冒藍煙或黑煙也是曲軸飛輪組件可能出現問題的一個跡象。

總結

柴油內燃機飛輪的故障表現多樣，從啟動異響、工作敲擊聲到發動機運轉不平穩、熄火等，都可能是飛輪故障的信號。一旦發現這些故障表現，應及時停機檢查，並根據具體情況進行檢修和更換，以確保發動機的正常運轉和延長其使用壽命。同時，註意定期對發動機進行保養和維護，也是預防飛輪故障的重要措施。